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Elles sont toutes, ici, sur RALLYE-STARS.COM

Edito :

Vers le rallye, et au delà !

2008 : en voiture !
Au rallye d'Argentine, Sébastien LOEB a ajouté une victoire de plus à son palmarès. Jusque là, rien d' historique à noter.
Mais les conditions atmosphériques dantesques, associées à une réglementation absurde ont provoqué un événement majeur : un gros coup de gueule de Sébastien LOEB !

C'est la première fois, et c'est tant mieux...

Le sujet est la réglementation sur les pneumatiques qui ont provoqués d'immombrables sorties de route car pas adaptés à ces conditions atmosphériques : passe encore sur le manufacturier unique, mais le retaillage interdit, c'est trop !
Il faut aussi voir que les écarts entre les pilotes sont du quasiment "jamais vu", avec le second à 2'32" et le 4ème à plus de 20', preuve, s'il en est, qu'il s'agissait bien d'un rallye hors normes.
Il faut remonter au Safari Rally 2002 pour retrouver un 4ème à plus de 20 minutes du vainqueur.

Vous retrouverez les résultats de la saison 2007 ICI.

Avec l'année 2008 apparait sur Rallye-stars une nouvelle rubrique qui est un tableau synoptique récapitulant toutes les épreuves inscrites au championnat du monde des rallyes depuis 1973.

Vous pouvez aussi aller visionner les meilleurs moments des saisons 2001 à 2005 en vidéo ou allez faire une petite révision d'histoire sur ces pages :

L'HISTOIRE COMPLETE DES RALLYES

Et puis si le coeur vous en dit, n'hésitez pas à laisser un petit mot sur mon Livre d'Or.

Bon surf, et à très bientôt.

Nous nous sommes tous posé un jour cette question : le rallye est-il plus intéressant aujourd'hui où du temps des monstrueuses goupe B avec leur moteur de 500 chevaux indomptables ?
Les chiffres parlent d'eux-mêmes, les voitures d'aujourd'hui sont au moins aussi efficaces que les groupe B grâce à leur tenue de route diabolique. Le suspens est à son paroxysme de nos jours avec des victoires disputées jusque dans les dernières ES à coups d'infimes secondes, et ce jusqu'au dernier rallye de la saison.
Mais la magie n'y est plus. Plus de frisson dans le dos au passage d'une Audi Sport quattro, plus d'émotion au passage d'un Kankkunen tout en glisse du début à la fin d'une épingle et qui flirte avec les fossés dans sa 205T16...

De toutes façons, le législateur a décidé : les groupe B 4 roues motrices restent au garage, ou sur un circuit bien fermé... de peur qu'un fauve ne s'échappe et aille se dégourdir les soupapes sur nos belles routes en lacets ?

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